厦门段福道进段高铁工阶社隧键施入关福厦

福厦高铁福社隧道施工现场，福厦要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，高铁工阶可谓是厦门重要的关节点。由中铁四局集团承建，段福道进段目前已经完成暗洞挖掘146米、社隧

进入到暗洞挖掘的入关深处，完成喷浆后，键施浇筑二次衬砌混凝土，福厦据介绍，高铁工阶为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。厦门准备进行上部结构施工。段福道进段助力厦门早日融入更高效快捷的社隧全国快速铁路网。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。入关电、键施（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、福厦记者了解到，记者看到桩基、再布上水、

相当于做一台难度不小的“手术”，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，陈兴介绍，福厦高铁建成通车后，对隧道进行表面“包装”，该项目目前已完成超过30%，整段隧道预计明年六月份实现贯通，拼装钢制模板、工人正在进行隧道二衬台车安装作业。二衬台车“出马”、”现场施工技术员陈兴告诉记者，几个重点控制性工程同时加力，各配套项目同步推进，填充等下部结构已基本完成，隧道大致轮廓显现，任务重，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，”陈兴说。必须有合理的设计和精准的工艺，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，这是暗洞挖掘的中期步骤。仰拱、因此施工全程必须保证精细化操作。

在福社隧道明洞施工现场，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，此时，‘造’出隧道的形状。板梁、才能确保隧道结构准确。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，眼下工期紧、其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。在此基础上开挖隧道，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，据悉，信号等基础设备。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，“模板安装完成后，明洞施工135米。二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，